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一个活塞环故障要换11种配件? 维修单让车主生疑

时间:2022-09-20 13:32  作者:admin  来源:未知   查看:  
内容摘要:-南国早报南宁讯(记者姜锋)行驶3万公里的轿车无法发动,修理厂确定是活塞环罢工所致,结果维修单上却出现11种要更换的配件,令消费者吃不消。 近日,南宁市民陈先生发现自家的轿车很难发动,通过熟人找到望州南路众富修理厂的两名师傅来家里修车。经检测,

  -南国早报南宁讯(记者姜锋)行驶3万公里的轿车无法发动,修理厂确定是活塞环“罢工”所致,结果维修单上却出现11种要更换的配件,令消费者吃不消。

  近日,南宁市民陈先生发现自家的轿车很难发动,通过熟人找到望州南路众富修理厂的两名师傅来家里修车。经检测,两名师傅确定轿车的气缸压力低,需大修。12月16日,修理厂的人把陈先生的车拉去维修。陈先生说:“当时师傅说去4S店修车,费用太高。他们来修,除拆装工时费1000元外,可换可不换的配件,暂且不换,能省很多钱,我就让师傅把车拉走了。”

  次日,陈先生接到维修厂的电话,说他的车要更换镗缸,发动机大修包,换大瓦等11种配件,再加上拆装工时费和其他耗材,共需4760元。陈先生疑惑地说:“我的车刚行驶3万公里,只是无法发动,为何要更换如此多的配件?”双方为此发生口角。

  12月19日上午,陈先生和他哥哥一起去找修理厂协商此事。陈先生的哥哥说,他以前是一名汽车修理工,十分了解此行业。他说,轿车要更换镗缸,必须经过技术检测,确定镗缸已无法使用才能更换,但修理厂在未检测的情况下,肆意更换配件,有欺骗消费者的嫌疑。

  众富修理厂一名卢姓技术员解释说,他们本来有一名镗缸检测人员,16日检测完陈先生的车后就辞职了。当记者提出要看看检测数据时,他说要经过领导同意。卢姓技术员离开现场几分钟后返回,说领导同意由修理厂临时请来一名技术员重新检测镗缸。

  10多分钟后,一名陆姓男子来到修理厂,拿出工具麻利地检测起镗缸。经检测,该轿车4个活塞的直径分别为76.475毫米,4个镗缸的直径分别为76.51毫米,两种配件的配合间隙约为0.035毫米,属正常范围,无需更换镗缸。此时,卢姓技术员解释说,轿车气缸压力低,是活塞环无法正常工作造成的,他们写在维修单上的各个配件,只是建议消费者更换,最终是否更换,则由消费者自己决定。

  陈先生的哥哥说,如果他不了解修车技术,听维修人员说这个配件不能用,那个配件继续使用不安全,他弟弟就会乖乖地交钱,“门外汉”的车主就上当了。

  当日下午,经过双方协商,维修厂一分钱不收,也不再维修这辆轿车,陈先生把轿车和零部件运到望州路另一家修理店进行维修。



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